চট্টগ্রাম–কক্সবাজার মহাসড়ক দক্ষিণ-পূর্ব বাংলাদেশের অন্যতম ব্যস্ত সড়ক। প্রতিদিন হাজারো যাত্রীবাহী বাস, মালবাহী ট্রাক, পর্যটনযাত্রীসহ জরুরি সেবার যানবাহন চলাচল করে এই মহাসড়ক দিয়ে। অথচ এত গুরুত্বপূর্ণ সড়কটি এখনো পুরোপুরি আধুনিক ও প্রশস্ত নয়। এজন্য প্রতিনিয়ত ঘটছে দুর্ঘটনা, যানজট ও পরিবহন ব্যয় বৃদ্ধি—যা স্থানীয় জনগণ ও জাতীয় অর্থনীতির জন্য বড় ধরনের ক্ষতির কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে।

৬ লেন কেন প্রয়োজন?
(১)যানবাহনের চাপ বহন করতে অক্ষম বর্তমান সড়ক
প্রতিদিন যে পরিমাণ ভেহিকল চলছে, তার তুলনায় বর্তমান লেন অপর্যাপ্ত। তাই যানজট স্বাভাবিক হয়ে গেছে।
(২)পর্যটনের ক্রমবর্ধমান চাপ:কক্সবাজারে বছরে লাখো পর্যটক যাতায়াত করেন। মৌসুমে সড়কটি অচল হয়ে পড়ে। ৬ লেন হলে গতি ও নিরাপত্তা দুটিই বাড়বে।
(৩)দেশের অর্থনৈতিক করিডোর:চট্টগ্রাম বন্দর থেকে দেশের বিভিন্ন অঞ্চলে মালবাহী ট্রাক এই সড়ক দিয়ে যায়। সড়ক উন্নত না হলে বাণিজ্য ব্যয় বাড়ে, পণ্যের দামেও প্রভাব পড়ে।
(৪)দ্রুত জরুরি সেবা পৌঁছানো:অ্যাম্বুলেন্স, ফায়ার সার্ভিস বা আইনশৃঙ্খলা বাহিনীর গতি বাধাগ্রস্ত হয় সংকীর্ণ সড়কে। ৬ লেন হলে জরুরি প্রতিক্রিয়া দ্রুত হবে।
(৫)বর্তমান সড়ক অপর্যাপ্ত থাকার ক্ষতি:বর্ধিত দুর্ঘটনা ঝুঁকি ওভারটেকিংয়ের সময় জটলা সৃষ্টি হয়, ফলে দুর্ঘটনা বাড়ছে।(৬)সময় ও জ্বালানি অপচয়:দীর্ঘ যানজটে মানুষ সময় হারায় এবং জ্বালানি খরচ বাড়ে।
(৭)পণ্য পরিবহনে বিলম্ব :ব্যবসা-বাণিজ্যের ক্ষতি হয়, বিশেষত দ্রুত নষ্ট হওয়া পণ্যে বড় ক্ষতি।(৮)মানসিক চাপ ও ভ্রমণ দুর্ভোগ :যাত্রীদের ক্লান্তি, মানসিক চাপ ও অনিরাপত্তা বৃদ্ধি পাচ্ছে।

ভবিষ্যতে ৬ লেন না হলে সম্ভাব্য বিপদ:
(১)দুর্ঘটনার ভয়াবহতা আরও বাড়বে
যানবাহনের সংখ্যা প্রতিনিয়ত বাড়ছে, কিন্তু সড়ক পূর্বের মতো থাকলে দুর্ঘটনা বাড়তে বাধ্য।
(২)অর্থনীতিতে বড় ক্ষতি;চট্টগ্রাম বন্দর ও কক্সবাজার পর্যটনকে কেন্দ্র করে জাতীয় অর্থনীতিতে দৈনিক কোটি কোটি টাকার লেনদেন হয়—সড়ক উন্নত না হলে এ প্রবাহ বাধাগ্রস্ত হবে।
(৩)পর্যটন শিল্প ক্ষতিগ্রস্ত হবে:পর্যটকেরা দুর্ভোগের কারণে ভ্রমণে আগ্রহ হারালে পর্যটন খাতে বড় ধস নামতে পারে।
(৪)জরুরি সেবা পেতে দেরি—জীবহানি বাড়বে
অ্যাম্বুলেন্স দেরিতে পৌঁছানো মানে রোগীর জীবন ঝুঁকিতে পড়া।(৫)আঞ্চলিক যোগাযোগ ব্যবস্থা ভেঙে পড়বে
লোহাগাড়া, চকরিয়া, পটিয়া ও আশপাশের এলাকাগুলোর উন্নয়ন স্থবির হয়ে পড়তে পারে।

সর্বশেষ কথা, চট্টগ্রাম–কক্সবাজার মহাসড়ক ৬ লেনে উন্নীত করা শুধুই আধুনিকায়ন নয়—এটা জননিরাপত্তা, বাণিজ্য, পর্যটন এবং আগামী প্রজন্মের টেকসই উন্নয়নের জন্য অপরিহার্য। এখন সিদ্ধান্ত না নিলে ভবিষ্যতে এর পরিণতি আরও কঠিন হয়ে উঠবে।